隨著環境問題的逐漸加劇，汽車尾氣排放的問題越來越受到各方面的重視，國際國內均出臺了各項環保措施，我國更頒發了非常嚴苛的環保法規。各發動機廠家推出發動機小型化、缸內直噴、渦輪增壓、尾氣后處理和燃燒技術等，可以有效提升車輛的燃油經濟性，滿足各項環保法規的要求。

    但這些技術的提升，都需要更高品質的潤滑油來為硬件提供充足的保護，以延長硬件使用壽命，使車輛運行平穩可靠且實現燃油經濟性。

    事實上，潤滑油領域的技術革新是從未間斷的。從過去的API SA，到今天的API SN，SN plus，以及API SP，每個階段的新標準都對潤滑油各項指標提出了更高的要求。今天邁弛潤滑油就跟大家聊聊汽油機油最新行業標準API SP的相關細節。

關于API SP，不只是品質升級

    API是美國石油協會（American Petroleum Institute）的縮寫。API標號就代表了品質等級，但需要指出的是，這里的品質等級并不直接代表抗磨效果，而是包括環保等級在內的“綜合品質的門檻”。API標號分為“S”開頭的汽油發動機用油，“C”開頭的柴油發動機用油，以及“S”“C”同時存在的具備一定范圍內兼容汽、柴油的通用潤滑油。“S”開頭的汽油機用油API標號有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，以及最新的SP。

由于API SP是為現階段的新發動機技術和環保法規而服務的一套標準，所以它除了在之前的潤滑、抗氧、清潔、冷卻等方面性能大大優于API SN級別以外，更加強調了抗磨損、抗氧化沉積、抗低速早燃和積碳抑制力等各方面的性能。邁弛潤滑油認為，這些方面性能的強化，使API SP等級在未來將成為國六汽油車型的主要用油等級。

乘用車動力系統的發展趨勢，是從以往的大排量逐步向小排量過度，從自然吸氣全面升級為渦輪增壓，以及未來將全面實行的最嚴國六標準，這些對發動機潤滑油的品質都提出了更高的要求。  

    對于乘用車而言，傳統動力系統的趨勢，從以往的大排量，逐步向小排量替換，2.0逐步發展成為1.6L，1.5L，1.3L，從自然吸氣全面普及為渦輪增壓，以及目前國家實施的史上最嚴的“國六”標準，這些都對車輛潤滑油提出了更加嚴苛的挑戰。邁弛潤滑油認為SP級別油品順應市場趨勢及國家環保政策法規，滿足渦輪增壓直噴發動機的需求，未來必將在市場中占據主流。